ÇANKIRI’DAN GEÇEN TARİHÎ İSTİKLAL YOLUNA,
İSTİKLAL YOLU KAPILARI, BİLGİ VE YÖN LEVHALARI YAPILDI
Çankırı’da 2008 yılından beri İstiklal Yolu yürüyüşlerinin yapıldığı tarihi istiklal yolu güzergâhı, Çankırı Valiliği’nin müracaatı üzerine 26.9.2013 tarihinde Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından tescil edilmişti.
Tarihî istiklal yolu güzergâhına, tescil edilmeden önce yapımına başlanan istiklal yolu kapıları, bilgi ve yön levhaları 16 ay süren uzun bir çalışmadan sonra 26. Ekim 2014 tarihinde gerçekleştirilen 6. İstiklal Yürüyüşü’nde hizmete girdi.
Çankırı Tarihî İstiklal Yolu güzergâhı, Çankırı halkı tarafından pek bilinmediği, yol güzergâhı işaretlenmediği ve hiçbir bilgi verilmediği için rehbersiz olarak tarihî yoldan geçmek mümkün değildi…
Çankırı İstiklal Yolu güzergâhını isteyen herkesin, her zaman, rehbere ihtiyaç duyulmadan görmelerine fırsat vermek; güzergâhta karşılaşılan tarih, doğa ve kavşak noktaları hakkında açıklama yapılarak yürüyenlerin bilgilendirilmesini ve doğru yönde ilerlemesini sağlamak için İstiklal Yolu kapıları, bilgi ve yön levhaları yapılmıştır.
2004 yılından beri mahalli basında ve çeşitli platformlarda istiklal Yolu’nun işaretlenmesini öneren Çankırı Karatekin Üniversitesi MYO öğretim görevlisi ve İstiklal Yolu Danışmanı İsmail Çam, son olarak Haziran 2013 tarihinde önerisini zamanın Çankırı Valisi Vahdettin Özcan’a da tekrarladı. Teklifi uygun gören Sayın Valimiz işin yapılması için projeyi öneren İsmail Çam’ı görevlendirdi.
Millî Mücadele yıllarındaki devlet millet dayanışmasını canlandırmak ve ucuz maliyet için projenin ihale yöntemiyle değil Valiliğin öz kaynakları ve paylaşım ile gerçekleştirilmesine karar verildi. yazıların içeriği, bilgisayar tasarımları, atölye içi ve dışı imalat aşamaları ve yol boyu montaj işleri İsmail Çam’ın koordinatörlüğünde yapıldı.
Tarihi ve doğal doku gözetilerek levhaların malzemesi ahşap (karaçam ve köknar) seçildi, fırınlandı ve (korozyon ve çürümeye karşı) emprenye yapıldı. Yazılar oyma tekniği ve dağlama (yakma) ile yazıldı.
Tescil edilen 33 km uzunluğundaki tarihi istiklal yolu, tarihi noktalar, coğrafi özellikler ve son kullanım durumu bakımından üçe ayrıldı:
1.İndağı yamacını tırmanma bölümü (7.5 km): Orman içinde, toprak zeminli bölüm
2. Tarihi noktalar bölümü (16,5 km): 2 jandarma Karakolu, 1 han ve 1 menzil konak komutanlığı yerinin olduğu toprak ve taş zeminli bölüm.
3. Köyler yolu bölümü(8,5 km): çevresindeki 8 köyün ana yolu asfalt zeminli yol..
İstiklal Yolu’na giriş yapılan 4 noktaya 4 farklı mimaride kapı yapıldı. Tarih ve doğa noktalarına 10 tane bilgi levhası ve kavşak noktalarına 32 direkle yön levhaları dikildi.
Yazıların CNC tezgâhta oyma tekniği ile yazılması için ölçekli olarak 145 dosya bilgisayar programı hazırlandı.
Genişliği 12 -30 cm ve boyu 60-300 cm olan 300 adet budaksız köknar tahta kullanıldı. Çapı 10-25 cm ve boyu 110 cm-900 cm olan 130 adet karaçam direk kullanıldı.
Oyma yazı CNC, tomruk doğrama, ahşap fırın kurutma ve emprenye işleri özel sektör tarafından yapıldı.
Üretim ve montaj toplam 16 ay sürmüştür (Haziran 2013-Ekim 2014).
Yapılan üretim sadece KDV dahil 25.000 TL’ye mal olmuştur. Eğer aynı iş ihale ile özel sektöre yaptırılsaydı 100.000 TL’ye yakın olurdu. Böylece büyük bir tasarruf yapılmış oldu.
Valilik adına Sekretarya hizmetleri il kültür Turizm müdürlüğü tarafından yapılmıştır.
Tarihi ve coğrafi noktalarla dolu olan ve istiklal yolu yürüyüşlerinin yapıldığı 2. bölümünün girişine yapılan İstiklal Yolu Kapısı mimarisinin anlamları ( verdiği mesajları) şunlardır.
•Tek Bayrak: İstiklâl Yolu İllerinin, isyan ve bölücülük yapmadan, millî mücadeleyi (TBMM) desteklemeleri.
•Bayrak Direği: istiklâl yolu ve illeri.
•Kapı Görünümü: Tarıhe yolculuğun tünel giriş kapısı. ve kapı her zaman açıktır.
•Kale Görünümü: Çankırı’nın ve istiklâl yolu illerinin, bu yolu korumaları ve güvenilir yapmaları
•Gemi Görünümü: İstiklâl Yolu İlleri Ve Çankırı’nın “aynı gemideyiz batarsak hep beraber batarız” düsüncesıyle, düşman işgaline uğramadığı halde bütün cephelerde savaşa katılması ve en çok sehıt veren illerden olmaları.
•Deniz Otobüsü Görünümü: İstiklal Yolunda sadece cephanelerin değil insanların da taşınması.
•Köprü Görünümü Çankırı’nın Istıklâl Yolunda Ve İstiklâl Yolu İllerinin de Karadenizden batı Cephesine köprü olmaları
•İstiklâl Yolu Kesit Resmi Rakım olarak çok dalgalı olan zorlu istiklal yolunda
karınca ordusu gibi, mücadele edilmesi.
Bulunduğu yer: İndağı zirvesi
Rakım: 1360 M.
Yapılısı: 2013 – 2014
Emeği Geçen Resmi Kurumlar
Çankırı Valiliği
İl Kültür Turizm Müdürlüğü (sekretarya hizmetleri)
İl özel idare Sekreterliği ( Mali destek; kamyon, vinç, dözer, greyder, eskavatör ve jeneratör)
Çankırı Karatekin Üniversitesi ( Meslek Yüksek Okulu, Basın Yayın Halkla İlişkiler Müdürlüğü)
Milli Eğitim Müdürlüğü ( Mobilya Atölyesi)
Çankırı Belediyesi (İstiklal Yolu kapısı montajına destek ve Bütün levhaların yol boyu montaj işleri )
Ilgaz Belediyesi (İstiklal Yolu kapısı montaj işlerine destek)
Ilgaz Orman İşletmesi Müdürlüğü
Çankırı Orman İşletmesi Müdürlüğü
Tarım İl Müdürlüğü
Tarım Meslek Lisesi
Çankırı Orman İşletmesi Müdürlüğü
Emeği geçen kişiler
Çankırı Valisi Vahdettin Özcan
Vali yard. Fatih Yılmaz (bürokrasi hizmetleri)
İsmail Çam (Koordinatör)
Mustafa Kemal Karatatar (bürokrasi hizmetleri)
Demet Bostancı ( bürokrasi hizmetleri)
Mustafa Kalın ( Marangoz ustası)
Abidin Şahinoğlu (Bilgisayarda teknik resim çizimi)
Sezen Tunçkafa ( Yazıların bilgisayar programı)
İbrahim Kethuda (Marangoz ustası)
Fatih Atalay ( Çankırı’da bulunmayan özel malzemelerin Ankara’dan temini)
Ufuk Kuloğlu ( yazıların dağlanması)
Hüseyin Gökce (Bayrak direği işleri)
Abdullah Coşkun ( Elektrik işleri)
Ekrem Keskin (oyma yazı işleri)
İl Kültür turizm Müdürlüğü yönetici ve personeli
İl Özel İdaresi Yönetici ve şoförleri
Milli Eğitim Müdürlüğü Mobilya Atölyesi Yönetici ve Marangoz ustaları
Meslek Yüksek Okulu Müdürü, Makine atölyesi personeli ve bir grup öğrenci)
Çankırı Belediyesi Fen işleri Müdürü ve işçileri ( Vahit, Ali ve Osman usta)
Milli Eğitim Müdürlüğü şoförleri
İSTİKLAL YOLU 2: KAPI YAZILARI
|
S.N |
YAZI |
TAHTA ÖLÇÜ |
Dosya Kodu |
Tahta Kont |
Yak ma |
Montaj yeri |
AÇIKLA-MALAR |
|
1 |
İSTİKLÂL YOLU 344 KM |
19x160 |
K1 |
|
|
Bayr. D. |
|
|
2 |
İNEBOLU 167 KM |
19x120 |
K2 |
|
|
Bayr. D. |
|
|
3 |
KASTAMONU 72 KM |
19x120 |
K3 |
|
|
Bayr. D. |
|
|
4 |
ILGAZ (KOÇHİSAR) 12,5 KM |
19x120 |
K4 |
|
|
Bayr. D. |
|
|
5 |
ÇANKIRI (KENGIRI) 35 KM |
29x80 |
K5 |
|
|
Sol ayak |
|
|
6 |
KALECİK 74 KM |
19x80 |
K6 |
|
|
Sol ayak |
|
|
7 |
ANKARA 177 KM |
19x80 |
K7 |
|
|
Sol ayak |
|
|
8 |
TARİHÎ İSTİKLÂL YOLU 3 :16 KM |
19x100 |
K8 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
9 |
TARİHİ NOKTALAR |
19x70 |
K9 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
10 |
ÜÇOLUK JAN. KARAKOLU 200 M |
19x 100 |
K10 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
11 |
KIZILSİN (KIYISIN) KÖYÜ MENZİL KONAK KOMUTANLIĞI 4.7 KM |
29x100 |
K11 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
12 |
TOPAL ALİ HANI VE SIHHİYE İSTASYONU 7,5 K M |
29x100 |
K12 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
13 |
GÜNDOĞDU (DOĞDU) JAN. KARAKOLU 11 KM |
29x100 |
K13 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
14 |
AYNI GÜZERGÂHTA DİĞER TARİHÎ YOLLAR |
29x100 |
K15 |
|
|
Sağ ayak Sağ ayak |
|
|
15 |
KARADENİZDEN AKDENİZE TARİHÎ TİCARET YOLU |
29x100 |
K16 |
|
|
|
|
|
16 |
İLK ÇAĞLARDAN BERİ TARİHÎ DEVLET KARAYOLU |
29x100 |
K17 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
17 |
TARİHİ İSTİKLAL YOLU -1 GİRİŞİ ( İNKÖY) 7.5KM |
29x 100 |
K18 |
|
|
Sol ayak |
|
|
18 |
İNDAĞI YAMACI TIRMANMA BİLGİLERİ BAŞLAMA: İNKÖY 8 KM RAKIM: 840 M -1360 M YÜKSEKLİK: 520 M UZUNLUK:8 KM |
29X50
|
K19 |
|
|
Sol ayak |
|
|
19 |
KUZEY ANADOLU İPEK YOLU 8.2 KM |
19x100 |
K20 |
|
|
Sol ayak |
|
|
20 |
İSTİKLAL YOLU (başlık) TEŞEKKÜR (başlık) Harita 1 |
140x350 Lambalı |
K21
|
|
|
Sol ayak |
|
|
21 |
TESCİL ( başlık) Harita 2 |
140x350 Lambalı |
K22
|
|
|
Sağ ayak |
|
|
22 |
DOĞA NOKTALARI |
19x60 |
K23 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
23 |
KUYUPINAR GÖLETİ 900 M |
19x80 |
K24 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
24 |
BORUKLU DERE 5.1-6.2 KM |
19x80 |
K25 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
25 |
DOĞDU TEPESİ ÇAMLIĞI 9.5 KM |
19x80 |
K26 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
26 |
ALANPINAR GÖLETİ 19.2 KM |
19x80 |
K27 |
|
|
Sağ ayak |
|
|
27 |
MİMARİSİNİN ANLAMLARI YOLUN HİKÂYESİ |
140x350 Lambalı |
K28.çift K28.2 K28.3 |
|
|
Sağ ayak arka |
Tahta ikiye kesilince iki ayrı dosyada işlenebilir |
|
|
Sol ayak arka |
||||||
|
28 |
TARİHÎ İSTİKLÂL YOLU- 2 (16,5KM /TOPRAK VE TAŞ) |
29x600 |
K29 |
|
|
köprü |
|
|
29 |
TARİH VE DOĞA YÜRÜYÜŞ YOLU (TURİZM ARAÇLARI GEÇEBİLİR) |
29x600 |
K30 |
|
|
köprü |
|
|
30 |
AÇIK HAVA TARİH MÜZESİ |
29x600 |
K31 |
|
|
köprü |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
toplam |
|
31 |
|
|
|
|
